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興味深いことに、このデザインは拒否されたが、都市のための敬意を表して野心的な輸送提案から抽出されました。リーハイ大学によると、リノの母校:
[1896年の初めに、リノはニューヨーク市の役人に広範な計画を提出して、市の通りの下に2階建ての地下鉄システムを建設しました。彼の計画には、乗客を通りから地下鉄駅に輸送する「傾斜エレベーター」の設計が含まれていました。彼の計画は拒否されたが、彼の考えは生き残った。元の傾斜エレベーターのいくつかの革新的な機能は、ラバーで覆われたチェーンの手すりや、マシンの両端に投影する指の櫛など、現代のエスカレーターに見られます。この後者の機能により、ユーザーの足や他のオブジェクトが床レベルで出るときにコンベアの動きに巻き込まれなくなりました。」
エスカレーターと比較すると圧倒されている間、今日のモールや空港を横切って伸びているのを見ると、当面、リノの発明は非常に並外れていました。コニーアイランドのデビューから数か月後、エスカレーターはブルックリン橋のマンハッタンの入り口に一時的に設置されました。その後の数年間に増殖し、北東とイギリスの多数のデパートや鉄道駅に追加されました。
リノは最終的に彼の特許をOtis Elevator Companyに売却し、早期退職のために売却から十分な現金を享受しました。
[出典:6SQFT.com/ELEVATORTODAY.COM]
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